マフラー磨き



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休日でオートバイに乗らなかったのは何時だったかな。
と言うぐらい、休日はオートバイに乗っていた。(ツーチーさんの・”
”を地でいってました。)
最近は雨の日も関係なかったし。

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それはそれで楽しい休みを過ごしていたんだけど、オートバイをメンテする時間が無い。
平日に狭いガレージの中での作業は限定された物になるし夜中は音も立てられないからね。
そこで、早起きして(どっちみち休みは早起きです。)先日酷道を走って下回りがベトベトになったSTのメンテをやる事にした。

STを下見した時、フレームが綺麗な事、各ボルトにサビがなかった事、センタースタンドも綺麗だった事、etc.etc で前のオーナーさんがとても大事に乗られていた事が分かったので購入する決め手になったんだが、マフラーのヤケだけはちょっと〜のレベルだ。

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と言う事で、今日はマフラー磨きます。
左から、#320キノコバフ、#400、#600、#1000ホイル。インパクトで大きく一気に、エアグラインダーで細々した箇所を。本格的にはマフラー外してやった方がかえって早いかもしれないけど、取りあえずこのまま行きます。

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#320でブーン〜 おお、ヤケが取れる取れる。

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大きな面積をインパクトで一気に磨いてから、番手を上げ、エアグラインダーに付け替えて今度は丁寧に磨いた。

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写真ではあっという間ですがw、実際はマジ地味な作業。ひたすら寡黙に磨きます。男は黙って磨きます。。
このSTはおそらく初めてマフラー磨いたんだろうと思うけど、#320番じゃ錆を取りきれなかった。これより下の番手は持ち合わせがなかったし、磨きって、突き詰めますと鏡面までいきます。そうする根気もないので大方のところで良しとしましょ。じゃないと1日では終わりませんから。

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ヨシムラのステインマジック。

ステンレスマフラー磨きの鉄板ですが、大体ステンレスの地肌が出た段階でこれでマフラーのくすみをとった。ヤスリで物理的に磨くのとは違い化学的な作用があるのかな。しばらくつけ置きしてから磨くと綺麗になります。手磨きでグラインダーの入らない隅っこを磨く。ステンマジックのみで磨くとかなりの時間がかかって(しかも手磨き)大変なので、機械磨きと併用しています。

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ここから再びインパクトに持ち替えてフェルトキノコバフに白棒をつけて中研ぎする。
キノコバフは形状がある程度変形するのでマフラーを磨くには非常に都合よく磨ける。その後青棒で仕上げ研ぎして終了。

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よく見るとまだまだのレベルですが、最初からすると結構綺麗になった。

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苦行のようなマフラー磨き。
単純作業で飽きたので今日はこれぐらいで。


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# by beemer_hide | 2016-11-23 17:51 | メンテナンス | Trackback | Comments(6)

どこフォトラリー 6



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今回で6回目となったどこフォトラリー2016。
本年最後のお題は宮崎県の秘境、googlemapで見ても地名もない場所だった。
しかも、九州でも有名な酷道388号線の真ん中付近に位置し行くも帰るも酷道で全く走りの楽しみのない平凡なお題だ。
加えて、前々日よりまとまった雨が降って路面も悪状況が予想された。(実際ひどい状況だったよ⤵)

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いつもの相棒、アドベンチャー藤本さんと大川市のGSにて早朝6:30待ち合わせ。
このスタンドは待合室の設備が充実していて、トイレも綺麗。朝食を取る広いスペースがあるし、マッサージチェアーも5台ほど置いてありその気になれば仮眠もできる。ハイオクも安いので、早朝熊本方面出発の時はたびたび利用している。

自宅より下道をほぼノンストップで来れたので、待ち合わせより小一時間早く到着。
朝食を食べてゆっくりする時間ができた。

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有明沿岸道路を熊本方面へ、途中植木ICより高速で人吉IC下車。広域農道を乗り継いで酷道へと進路をとった。

高速で先日インストールしたケテルヘッドセットとセナインカムを試してみた。結構なスピードでビーコムではなんと言っているのかわからなかった会話が、普通にできました。ケテルヘッドセット・セナインカムとビーコムの性能差はかなり大きいものだった。

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酷道388号線は本当に酷道で、落ち葉と前日よりの雨で崖から流れた泥で黄色に埋もれていた。
万一カーブで転倒すると、ガードレールもない道で切り立った崖下へまっしぐら。。アドベンチャーの藤本さんの絶叫がインカムを通して聞こえてきますた。こんな楽しくない道を選んだ出題者ははり付けもんだぞ。
こんな道はセローに任せっとけって言う話です。

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キャンプ命の藤本さん。アドベンチャーのパニアの中からは何でも出てきます!
本日は、お湯を沸かして、コーヒーを煎れてもらいました。テントと寝袋・マットさえあれば、こんな場所でもビバークできるね。山岳用の軽量テントあたりをパンク修理キットと同じ感覚でパニアに入れておけば、緊急避難用になります。

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お題を終えたら、再び広域農道を継いで熊本方面へ。

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昼食は美味しいお蕎麦やさんでありついた。
この蕎麦が美味しかったので本日のツーリングも楽しいものとなりました。


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# by beemer_hide | 2016-11-21 21:23 | ツーリング | Trackback | Comments(2)

ヘッドセット交換



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BMW SYSTEM6 購入以来セットしてきたB+COM SB4Xをアップデートした。

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新しく購入したのは、ケテル製 ノイズレスマイク KT-001とステレオ2スピーカー KT-043/vol無しの有線用ヘッドセット。ケテルを使ってる方の多くはボリュウムの有るタイプのようだが、ボリュウムの取付穴を開ける必要があるし、音量の調整はデバイス側で行えばスピーカーボリュウムは必要ない判断です。また、無線のブルートゥース運用がどうしても納得いかないようなら、そのまま有線のシステムに変更できるところがミソ。

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インナーはスナップとファスナー、ヘルメットの下端溝にはめ込まれているワイヤーを外すとすんなり外れる。スピーカー設置場所には予め穴が空いてます!

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マイク固定用の穴を開ける。径は4φ。
固定用ボルトはM4 15mm が付属してたけど長さが全然足りず、M4 30mm を別途用意した。

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中々良い感じだな。

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コネクターコードは先端をあご紐の付け根の穴のスペースに入れて、コード側に2カ所タイラップで強く締めてこぶを作りこぶの間であご紐と共締めして固定した。少々引っ張ってもビクともしないよ。

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スピーカー下の発布スチロールが削れている箇所は、丁度頭に当たって痛かったので押し込んで当たらないようにしていたところ。輸入品は靴でも幅が狭いです!

ケテルのスピーカーは厚みがあるのでそのままでは耳に当たりこれもベースを半田ごてで削って面一になるように埋め込むようにした。

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取付面が発泡スチロールだったので簡単に加工が出来たが、樹脂製のインナーなら一寸面倒な所。

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ケーブルがごちゃついていますが、それはそれで何となくそれらしく収まっています。
iPadペアリングして音楽聴いてみたけど、高音を強調した特性で一寸聴き疲れしそうな感じでした。

ただこのチューニングが、走行中は聞き取りやすいらしい。


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# by beemer_hide | 2016-11-19 14:48 | バイク用品 | Trackback | Comments(2)

無線の取付



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CSの時に買っていたGIVIのTRK33N。
STにも装着してみるとその背の低いシルエットからよくマッチしていて、純正のパニアケースとの相性もとてもよい。
STにナビ・レーダーを取り付けて、残るは無線の取付だけどSTのシート下は現状からはほぼ取り付けるスペースは無く
トップケースかパニアケースの内部に収納する事に。

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パニアケースは取り外しを頻繁にするので使い勝手もよいトップケースに収納する事にした。
引き込むラインは、ナビ用音声ケーブル、レーダー音声ケーブル、PTTケーブル、アンテナケーブルの4本。
座ぐりビットで15mmの引き込み用の穴を開ける。

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ほぼ新品のケースだけど容赦はしませんよ。きっちり開けました!

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あんがい綺麗に開いたけど、一応バリ取りでヤスリかけときました。

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無線機 STANDARD VX-6 ブルートゥースアダプター SENA SR10 ラインフィルター オーディオテクニカ AT-NF200 を配置してみる。
結構ケーブルの取り回しがごちゃつきそうな感じ。SR10の丸い大きなPTTボタンがケースに入れた荷物で押されないように工夫しないと。

ケーブルの取り回しが煩雑になると気分的にもノイズが入りやすくなるような気がする。


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# by beemer_hide | 2016-11-17 23:22 | ST | Trackback | Comments(4)

R1200ST ナビ・レーダー 移植



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休みの日はツーリングに励んでいるので、メンテする時間が取れない。
STが納車されてからETCなりとまともに動くようにしないと、高速時ETC割引が効かず不便だ。
そこで帰宅後の整備となるのだけど、寒くて狭いガレージで深夜までせっせと頑張ってます。楽しい事してると時間があっという間に過ぎますね。

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基本的にはCSからの移植で変更もなし。
バッ直でリレーをかませてヒューズボックスで分岐して3系統のアクセサリー電源を確保してます。

  1. ETC用電源
  2. ナビ・レーダー用電源
  3. 電熱ウェアー用電源

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これからの時季電熱ウェアーはかかせません。
CSの時はバッテリーの容量も小さく電熱入れると電機系が不安定になっていたけど、STで容量もアップしているので安定してくれれば有り難い。

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車両右側は電源のラインを通す。左側は音声の信号線。
RTと違いSTはシート下に無線をセットするスペースが全くない。ETCとヒューズボックスの設置がやっとだ。

無線の設置をどうするかなぁ。トップケースに入れてしまうのが簡単だけど、取り外し時にケーブルの始末をどうするか。
悩みますね。。

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明日はタンクキャップの空気穴の目詰まりの掃除にデラに行く予定だけど、二股のキボシ端子が在庫切れで明日朝一買いに行かないと。
午前中組み上げて午後からになりそうだな。

と言う訳で今晩の作業はここまで、早じまいです。



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# by beemer_hide | 2016-11-05 22:49 | ST | Trackback | Comments(2)

天草ツーリング



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ST購入後初めてのツーリングに出かけた。
この日までに間に合ったカスタマイズは、GIVIモノキートップケース用フレームの取付と薄型パニアリッド交換の2点。
しかも、発送先の手違いで、モノキーベースの所を誤ってモノロックベースが送ってきたので、トップケースは装着できず。
ナビ、レーダー、無線の三種の神器(^o^)?も未装備だった。。

先頭は走れないぞ・・

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さすがにベストシーズン、時間が少し遅かったのもあってフェリー乗船口は今まで見たことのないない行列でした。

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島原・口の津、天草・鬼池港を結ぶ島鉄フェリーは、バイク優先で乗船できるので、出港間際に到着しても次便に
待たせられる事はない。時間が読めて助かります。

今回初めてご一緒した織田さん。
1150RT所有だそうですが、本日は整備が間に合わず同じくご一緒した前田さんのR1200RT LC を借りての参加でした。
貸した前田さんはR1200GS AD にて参加です。最強2台持ちですなぁ!

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天草と言えば、海の幸が絶品ですね。
定番の海鮮丼を頂きました(^o^)☆♫

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天草の広域農道は超気持ちよいです。

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対岸の八代を見渡せる定番の撮影スポットにて。ブログのタイトルバックでもあります。

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こちらも今回初めてご一緒した古川さん。YAMAHA MT-01 にて参加です。
初めてい見たバイクだけど、でかっー

他の3人は防波堤までのアクセスがやばいと(防波堤が狭くてUターンがやばいと)お出でじゃありませんでしたw。
仕方ないので2人でパチリ!





上のビデオはご一緒した前田さんのアドベンチャーの車載カメラの映像です。
本映像はかなり綺麗なのだが、設定が分からずちょっと荒れてます〜 前田さんごめんなさいー


帰りの高速でちょっとしたトラブルがあったけど、ベストシーズン中のハイスピードツーリングでご機嫌な1日であった。


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# by beemer_hide | 2016-11-04 07:22 | ツーリング | Trackback | Comments(2)


BMW STと愛犬びーとの日々


by beemer_hide

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